În zece ani, până la 15 procente din autovehiculele din Cluj-Napoca s-ar putea să fie electrice și hibride, „în scenariul optimist”, a spus joi, la Forum EBS, specialistul în autovehicule electrice Bogdan Varga, inginer și profesor Departamentul de Autovehicule Rutiere al Universității Tehnice. Într-o variantă „pesimistă”, estimările scad cu jumătate.
“În ceea ce privește populația generală estimarea este că vom ajunge la aproximativ 7 procente în cel mai pesimist scenariu și la 15 procente, în cel mai optimist scenariu. Va mai dura, pentru că trebuie să se schimbe mentalități, nu neapărat că produsele nu sunt disponibile”, a spus la Forum EBS profesorul Bogdan Varga.
Inginer de formație, Varga predă la Departamentul de Autovehicule Rutiere din Universitatea Tehnică încă din 2005, și-a obținut doctoratu în 2010. Și-a obținut abilitarea de concucător de doctorat cu o teză pe tema eficienței energetice a autovehiculelor cu propulsie electrică sau hibridă, în transportul public de persoane.
De aproape 20 de ori mai multe mașini electrice în Cluj, în trei ani
În varianta scenariului optimist, proporția mașinilor electrice și hibride în oraș ar fi de 10 ori mai mare decât în prezent, dacă ne referim strict la autoturisme, fără a include mijloacele de transport greu, motocicletele sau autobuzele și autocarele.
Astfel, în Cluj-Napoca sunt înmatriculate în prezent aproape peste 2.300 de autovehicule electrice și hibride (380 electrice și 1.943 hibride), adică 1.72% din totalul celor aproape 134.000 de autoturisme înmatriculate în total în Cluj-Napoca, conform celor mai recente date ale Direcției de Taxe și Impozite Locale a Primăriei clujene.
Creșterea este deja una spectaculoasă, în condițiile în care în toamna lui 2018 în oraș erau doar 18 mașini electrice și 543 hibride, după cum nota Actualdecluj.ro.
Practic sunt de aproape 20 de ori mai multe mașini full-electric față de acum mai puțin de 3 ani. Cele mai multe, 217, sunt deținute de firme, în timp ce peste 160 au proprietari persoane fizice.
Numărul mașinilor hibrid a crescut și el de aproape 4 ori, cele mai multe, 1214 fiind deținute de această dată de persoane fizice.
„Transportul public va fi nepoluant!”
În privința strategiei administrației locale, enunțată public în repetate rânduri, ca întreaga flotă de transport public să devină nepoluantă în următorii 6 ani, Bogdan Varga este convins că acest lucru se va și realiza. El colaborează de altfel cu administrația locală pentru gestionarea transportului public electric în municipiu.
În prezent, jumătate din capacitatea de transport public a orașului (peste 400 de autobuze, inclusiv 41 electrice, troleibuze și tramvaie) este nepoluantă, potrivit reprezentanților autorităților.
Mașina electrică: FAQs
În discuția de la Forum EBS, Bogdan Varga a răspuns la câteva din principalele întrebări legate de autovehiculele electrice: Este un drum fără întoarcere, în sensul că vor deveni autovehiculele electrice, alături de cele hibride, norma în transportul rutier? Cum se va dezvolta transportul electric într-un oraș precum Cluj-Napoca? Cum funcționează o mașină electrică, cum poate fi rezolvată problema autonomiei și care sunt celelalte necunoscute ale întreținerii și exploatării acestui gen de autovehicule? Ce înseamnă tehnologia de alimentare cu hidrogen? Care este strategia Uniunii Europene cu privire la transportul nepoluant? Cât de dificil va fi tranzitul producătorilor și al industriei către tehnologiile de alimentare nepoluante? Care sunt limitele resurselor necesare pentru producție?
Aflați răspunsul la toate aceste întrebări în înregistrarea integrală a emisiunii, disponibilă în format Zoom și pe pagina de Facebook a EBS Radio:
Ovidiu Cornea
Citește și:
